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《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃》解讀

  • 嘉賓:江蘇交通運輸廳總工程師凌耀初
  • 訪談時間:2021年09月08日 15:00
  • 摘要:為貫徹落實國家和部省“碳達峰”與“碳中和”工作要求,推進全省交通運輸行業降碳減排,更好地服務交通強國和美麗江蘇建設,省交通運輸廳制訂了《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃(2021-2023年)》。此次訪談主要圍繞《行動計劃》出臺的背景、框架內容以及碳減排工作現狀等展開。《行動計劃》總體上在優化用能結構、提升用能效率、倡導綠色出行方面、推進交通運輸基礎設施低碳化建設、加強溫室氣體...
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    • 訪談現場
      訪談現場
    • 嘉賓與主持人
      嘉賓與主持人
    • 江蘇交通運輸廳總工程師 凌耀初
      江蘇交通運輸廳總工程師 凌耀初
  • 文字實錄
    • [主持人]:各位網友,大家下午好!歡迎參與省政府門戶網站的在線訪談。今天我們訪談的主題是:《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃(2021-2023年)》文件解讀。[2021-09-08 15:00:55]

      [主持人]:5月27日,省交通運輸廳印發了《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃(2021-2023年)》。今天我們很榮幸邀請到了省交通運輸廳有關領導來到直播室,就《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃(2021-2023年)》所涉及的我省交通運輸領域碳減排的工作意義、文件出臺背景、工作現狀、框架內容、重點任務,以及推進建設近零交通示范區、碳交易、科技創新的具體舉措等方面內容與廣大網友交流。[2021-09-08 15:02:57]

      [主持人]:首先為大家介紹一下今天走進我們在線訪談直播間的各位嘉賓。他們是省交通運輸廳總工程師凌耀初,以及廳科技處張柏東、廳運管局晏遠春、省交通綜合執法局馮磊和公路中心閔劍勇,歡迎各位的到來![2021-09-08 15:03:25]

      [凌耀初]:謝謝主持人,各位網友好!很高興今天有這樣一個和廣大網友交流的機會,歡迎大家對我們的工作多提寶貴意見和建議。[2021-09-08 15:04:03]

      [主持人]:國家對交通運輸綠色發展非常重視,并把交通運輸納入碳達峰六大重點領域之一,但我們很多網友可能對推進交通運輸碳減排的重要性不是很了解。能否請您介紹下,就現階段而言,推進交通運輸碳減排對交通運輸和經濟社會發展起到什么樣的作用?[2021-09-08 15:05:17]

      [凌耀初]:好的。交通運輸是國民經濟和社會發展重要的基礎性、戰略性、引領性產業,近年來我省交通運輸體系不斷完善,國際運輸能力大幅提升,交通運輸對支撐經濟社會發展作用顯著增強。同時交通運輸行業也是能源消耗和碳排放大戶,2019年交通運輸領域碳排放約占全省碳排放的9.2%。可以說降低碳排放強度是交通運輸行業探索以“生態優先,綠色發展”為導向,實現高質量發展的重要體現,推進交通運輸碳減排,關系到交通運輸行業綠色低碳轉型和高質量發展,是加快建設交通強省的重要內容,對支撐建設“強富美高”新江蘇具有重要的意義。[2021-09-08 15:06:27]

      [主持人]:5月27號,江蘇省交通運輸廳印發了《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃(2021-2023年)》,能否為我們介紹下這個文件的出臺背景?[2021-09-08 15:07:32]

      [凌耀初]:制定《江蘇省交通運輸碳減排三年行動計劃(2021-2023年)》,是對國家、部、省“碳達峰”、“碳中和”工作的積極響應,在十四五開局之年,對交通運輸減碳工作進行部署,有助于推動形成綠色交通新發展格局,指導全行業系統地開展碳減排工作,為全面推進交通運輸行業“碳達峰”“碳中和”澆筑堅實基礎和打造強勁引擎,有利于促進交通運輸行業盡早達峰。[2021-09-08 15:09:08]

      [主持人]:目前江蘇省交通運輸碳排放水平和碳減排工作現狀是怎么樣的呢?[2021-09-08 15:10:28]

      [凌耀初]:“十三五”期間,江蘇省交通運輸行業始終把綠色發展理念融入交通運輸發展全過程,堅持體制機制創新,強化科技進步,在打好打贏運輸結構調整和污染防治兩大攻堅戰的同時,交通運輸能耗和碳排放強度明顯降低,尤其是公路客運和城市客運碳排放強度年均下降率達到6.04%和8.48%,公路貨運、水路貨運和港口生產的碳排放強度年均下降率分別為3.26%、1.29%和4.71%。[2021-09-08 15:12:25]

      [凌耀初]:“十三五”期間,針對綠色交通發展存在的難點和關鍵技術,我省開展了80項課題攻關,關鍵技術研發取得突破性進展;先后制定發布了10余項地方性標準和技術指南。目前,全省已經建成南京市、無錫市等6個綠色交通區域性城市,寧宣高速、G312蘇州段等6條綠色示范公路,連云港港、徐州港等5個綠色港口;建成蘇州、揚州、淮安等四個京杭運河綠色現代航運示范先導段;推進南京等11個綠色出行城市、5個綠色貨運配送示范城市的創建工作。[2021-09-08 15:14:08]

      [凌耀初]:在綠色發展水平逐漸提升的同時,對照碳達峰目標和高質量發展要求,我們也要清醒地看到,我省交通運輸節能降碳工作仍存在結構性矛盾尚未根本解決、碳減排相關標準規范體系不健全、碳減排市場機制未建立等方面的不足。[2021-09-08 15:14:50]

      [主持人]:凌總工,能否為我們介紹一下《行動計劃》的框架內容,讓各位網友對文件有一個大概的認識。[2021-09-08 15:15:48]

      [凌耀初]:好的,《行動計劃》總體上在優化用能結構、提升用能效率、倡導綠色出行方面、推進交通運輸基礎設施低碳化建設、加強溫室氣體與大氣污染協同控制、強化綠色科技引領、強化碳減排能力共7個方面提出15條具體工作任務。總體上可以概括為五個方面。[2021-09-08 15:16:37]

      [凌耀初]:一是優化用能結構、提升用能效率。主要是通過推廣應用新能源與清潔能源運輸裝備和基礎設施建設,提升運輸生產清潔化水平,發展先進運輸方式,促進運力結構調整。二是倡導綠色出行,深入推進公交優先發展,提升出行信息服務水平,大力發展慢行交通,引導私家車采用清潔低碳的出行方式。三是強化基礎設施建設運營的碳減排。創建近零碳港口、近零碳服務區、近零碳樞紐場站等,推進交通運輸基礎設施低碳化建設和運營,提升基礎設施碳匯能力。四是注重發揮減污降碳協同效應,持續推進船舶、港口、營運車輛污染防治。五是強化綠色科技引領,提升碳減排能力。主要圍繞新型節能降碳技術研究和應用,強化綠色智慧交通技術進步,突破碳減排相關關鍵技術瓶頸,健全地方標準體系,開展交通碳達峰基礎研究工作,進一步探索交通減排市場機制。[2021-09-08 15:18:31]

      [凌耀初]:計劃通過三年的努力,完成一批近零碳交通示范項目建設,行業能源消費結構進一步優化、綜合能效進一步提升、基礎設施碳匯能力進一步增強,行業碳減排能力建設取得明顯成效。到2023年底,新能源交通運輸裝備廣泛推廣應用,城市新增和更新新能源公交車輛占比達到80%以上。與2020年相比,全省營運車輛、營運船舶單位運輸周轉量二氧化碳排放均下降1.8%,港口生產單位吞吐量二氧化碳排放下降1.2%。[2021-09-08 15:20:34]

      [主持人]:好的,剛剛您提到《行動計劃》的目標是經過三年的努力,行業能源結構進一步優化,主要任務中您首先提到的也是要優化能源結構,您能和我們講講如何優化能源結構嗎?[2021-09-08 15:21:54]

      [凌耀初]:近年來,交通運輸行業在工信、商務等部門的共同配合下,大力推進交通運輸裝備清潔化和低碳化發展,截至2020年底,全省新能源營運車輛5.5萬輛、清潔能源營運車輛7.5萬輛,比2015年分別增長358%、5.6%。[2021-09-08 15:22:36]

      [凌耀初]:下一步,我們將進一步推動城市公交、物流配送等公共領域去推廣應用新能源車輛,加快現有碼頭和船舶的岸電設施新建和改造工作,著重推進營運船舶受電設施改造,并加強岸電使用監管,確保已具備受電設施的船舶在具備岸電供電能力的泊位靠泊時按規定使用岸電,提高我省的岸電設施使用率。[2021-09-08 15:24:04]

      [凌耀初]:在設施建設方面,將會統籌布局交通基礎設施網絡和運輸裝備的新能源與清潔能源供給網絡,推動充電樁在公共交通區域建設,為綠色運輸和綠色出行提供便利。進一步推動落實長江干線和京杭運河江蘇段LNG加注碼頭布局方案。鼓勵在服務區、港區等基礎設施因地制宜利用光伏、潮汐等發電設施。[2021-09-08 15:25:03]

      [主持人]:凌總工,剛剛您在主要任務中提到了要提升用能效率,請問在《行動計劃》中提升用能效率是在哪些方面進行提升呢?[2021-09-08 15:26:05]

      [凌耀初]:首先在發展先進運輸方式方面,鼓勵港口和大型工礦企業的煤炭、礦石、焦炭等物資采用鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源和清潔能源車輛等綠色運輸方式進行。其次是繼續推進內河集裝箱運輸,打造示范航線。繼續推進國家、省級多式聯運示范工程建設。[2021-09-08 15:27:33]

      [凌耀初]:第二,在促進運力結構調整方面,鼓勵和支持公共“掛車池”、“運力池”等共享模式和甩掛運輸等新型運輸模式。以推動智慧物流發展為突破口,促進“互聯網+貨運物流”新業態、新模式發展。繼續開展城市綠色貨運配送示范工程創建,統籌規劃建設三級配送網絡,合理設置城市配送車輛停靠裝卸相關設施,鼓勵發展共同配送、統一配送、集中配送、分時配送等集約化配送模式,強化通行政策研究,搭建物流配送平臺。[2021-09-08 15:28:11]

      [主持人]:綠色出行關系到全社會交通出行及生活方式,其中私家車更是全社會實現碳達峰的一個重要領域,請問《行動計劃》對綠色出行方面提出了哪些任務?[2021-09-08 15:30:05]

      [凌耀初]:首先是深入推進公交優先發展,加快推動城市軌道交通、公交專用道、快速公交、微循環公交、慢行系統等一系列設施的建設,優化運力的配置,不斷改善換乘環境,強化“軌道+公交+慢行”網絡融合發展。[2021-09-08 15:30:18]

      [凌耀初]:其次繼續推動汽車、自行車等租賃業向網絡化、規模化、專業化的發展,完善城市慢行交通系統,提升城市步行和非機動車的出行品質,為廣大市民提供一個安全、連續并且舒適的城市慢行交通體系,引導居民在通勤出行中多使用公共交通。[2021-09-08 15:32:09]

      [凌耀初]:再次在出行信息服務水平提升方面,會充分利用大數據實施精準化、綜合性擁堵治理,打造基于移動智能終端技術的服務系統,培育“出行即服務”新模式,推進交通旅游服務大數據平臺建設及應用,為大家提供多樣化交通出行、旅游等綜合信息服務。[2021-09-08 15:32:39]

      [主持人]:好的,現在已經有網友參與進來,我們一起來看一下他們的提問。[2021-09-08 15:32:56]

      [網友 游客]:請問,什么是“出行即服務”,這能給我們生活帶來什么便利?[NO.1]

      [晏遠春]:“出行即服務”這個也稱為叫“Maas平臺”,就是可以融合火車、地鐵、公交、出租車、共享單車等多種交通運輸方式,打通支付壁壘,用一個APP解決所有交通方式的查詢、下單和支付功能,全過程服務從乘客這個地點到另一個地點的出行需求,實現多種交通運輸方式的融合發展,鼓勵乘客減少使用私家車出行。

      《行動計劃》明確提出要建立標準化綠色出行實時數據收集、處理、分享機制,助力城市交通智慧大腦和“出行即服務”平臺建設,目前我省南京、蘇州、無錫等多個地區已經在開展相關平臺系統的建設,并已經推出了一些碳積分的具體方案。[2021-09-08 15:33:21]

      [網友 游客]:你好,請問《行動計劃》對港口企業有新的污染防治要求嗎?[NO.2]

      [馮磊]:您好,“十三五”期間我省已經完成664家港口企業粉塵在線監測系統建設,全省新建碼頭粉塵綜合防治率達100%,完成1133個內河碼頭環保整治工作,全部清理整治117個沿江非法碼頭。

      《行動計劃》中針對港口企業的碳減排工作,我們一是會推進現有泊位的岸電設施建設、檢測和升級改造工作,開展長江水系的貨運船舶岸電系統船載裝置改造。二是對于新建的原油、汽油、石腦油等油品裝船作業的碼頭需要推進企業同步去設計、建設油氣回收設施,所有新建的150總噸以上油船須要按照要求配備油氣回收設施,我們也會推進現有油船的油氣回收設施改造。三是針對易揚塵的碼頭,我們會推進這類碼頭采用封閉堆存、防風抑塵網、智能噴灑抑塵、抑塵劑等防風抑塵措施。第四點是在港口使用的非道路移動機械方面,我們建議港口碼頭通過報廢更新、采取“油改電”等措施,去淘汰不滿足第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值的港作燃油機械車輛。上述的四點工作我們將聯合生態環境部門開展。[2021-09-08 15:35:34]

      [網友 游客]:請問對船舶污染排放的控制和管理方面,《行動計劃》是否提出新的要求?[NO.3]

      [馮磊]:我省在全面完成原有400總噸以上船舶生活污水處理設施改造任務的基礎上,又對本省籍400總噸以下船舶安裝生活污水接收設施,2020年共安裝防污設施1.73萬余艘,占全國總數近60%。從2020年9月1日開始,對不滿足生活污水“零排放”要求的船舶,不得進入京杭運河江蘇段運行。

      我省要求內河船舶使用低硫柴油,執法監管部門配備了船舶燃油含硫量快速檢測設備,提高抽檢率,督促船舶使用符合國家標準的柴油。此外,《行動計劃》要求督促新建150總噸以上油船按照要求配備油氣回收設施,我們會積極推進對現有油船油氣回收設施進行改造。[2021-09-08 15:37:25]

      [網友 游客]:你好,我想請問江蘇省船舶的岸電受電設施改造要什么時候完成,改造有沒有什么補貼?[NO.4]

      [馮磊]:按照《長江經濟帶運輸船舶岸電系統受電設施改造推進方案》的要求,2025年之前完成船舶受電設施改造任務,具體改造完成時間,與船舶的類型和航行區域有關。船舶受電設施改造是有政府補貼的。交通運輸部長江航務管理局專門發布的《2021年長江經濟帶運輸船舶岸電系統受電設施改造項目投資補助資金申請和審核指南》,具體怎么申請補貼,您可以對照要求,申請資金補貼。[2021-09-08 15:39:11]

      [網友 游客]:行動計劃的全文在哪可以查詢到?[NO.5]

      [張柏東]:網友您好!行動計劃您可以通過江蘇省交通運輸廳門戶網站查詢。[2021-09-08 15:40:31]

      [網友 游客]:我省已經評選了一批國家級省級多式聯運示范項目工程,請問還會開展多式聯運示范項目嗎?[NO.6]

      [晏遠春]:未來我省將繼續推進部、省多式聯運示范項目的建設,比如說連云港的“江蘇新亞歐大陸橋集裝箱多式聯運示范工程”。依托連云港港區域性國際樞紐港和徐州淮海國際陸港,打造東西雙向鐵水聯運精品線路;支持南京、無錫、徐州、蘇州、鎮江以“長途重點貨類精品班列+短途城際小運轉班列”的模式,開行至內陸地區、華南等地區的公鐵聯運班列;支持沿江地區、蘇北蘇中地區開行至上海港、寧波港、連云港港的鐵水聯運班列;支持“南京-洋山”直航快班、“太倉-洋山”駁運快線的發展。[2021-09-08 15:42:17]

      [網友 游客]:請問《行動計劃》是否提出貨運車輛污染防治的新要求?[NO.7]

      [晏遠春]:我們將開展強化營運車輛污染防治的工作,全面實施汽車排放檢驗與維護制度,強化在用汽車排放檢驗與維修治理。我們鼓勵各地市支持汽車排放性能維護站和維修站的建設,也會推進汽車綠色維修,規范維修作業廢氣、廢液、固廢的管理。[2021-09-08 15:43:11]

      [網友 游客]:我省新能源公交目前運行比例是多少?[NO.8]

      [晏遠春]:“十三五”期間,我省新能源及清潔能源公交車占比由2015年的50.1%提升至84.1%。[2021-09-08 15:44:45]

      [網友 游客]:城市電動配送車輛的充電問題,目前是如何解決?[NO.9]

      [晏遠春]:“十四五”期間,我省將開展全省交通運輸服務場站電動汽車充換電設施建設現狀及存在問題的摸底調研工作,我們將因地制宜地在城市物流配送中心、快遞物流園區、公路服務區等區域合理布局規劃電動汽車充換電設施。[2021-09-08 15:46:14]

      [網友 游客]:我們普通人對碳減排工作能做些什么?[NO.10]
      [張柏東]:網友您好!近年來,我們一直在倡導綠色低碳出行,深入推進公共交通優先發展,提升出行信息服務水平,大力發展慢行交通,鼓勵市民短距離出行采取步行、自行車等方式,較遠距離采取公交、地鐵等公共交通方式,盡量減少私家車出行頻次。[2021-09-08 15:48:11]
      [網友 游客]:在交通行業實現碳中和方面,會采取什么措施?[NO.11]

      [閔劍勇]:《行動計劃》中提到,開展公路沿線、樞紐互通區、港區、航道用地綠化工程,建造碳匯林、種植碳匯草。碳匯就是指通過植樹造林、植被恢復等措施,去吸收大氣中的二氧化碳,從而減少溫室氣體在大氣中濃度的過程。我省在“十三五”時期開展的全省交通干線沿線環境綜合整治五項行動方案中就涉及了提升“基礎設施碳匯”能力的具體舉措,目前已完成了20000公里綠色廊道打造,新增綠化面積26770萬平方米,交通干線沿線綠化總面積達到78275萬平方米,高速公路、普通國省道公路用地范圍內綠化率達100%,內河干線航道達95%以上;在交通基礎設施建設方面,通過采用綠色低碳建造技術如鋼廠、礦山,廢舊輪胎等工業廢舊材料在公路路基、路面建設中的應用,老路舊瀝青路面的回收利用,光伏分布發電,地源熱泵在服務區、收費站、養護工區等公路管理設施方面的使用等,不斷提升交通基礎設施的降碳和固碳水平。在“十四五”期間,我們將繼續在交通基礎設施領域開展用地綠化工程,建造碳匯林,加大對綠色低碳節能技術的推廣,大幅度提升交通基礎設施的固碳能力和碳匯水平。[2021-09-08 15:51:04]

      [網友 游客]:我注意到全國碳排放權交易市場已于7月16日正式上線,這對交通運輸領域有什么影響?[NO.12]

      [凌耀初]:未來我省將不斷探索交通運輸減排市場機制。一是進一步深化“碳積分”制度,推動公眾綠色出行;二是加快利用市場機制促進二氧化碳減排,引導綠色基金、綠色債券、綠色信貸資金進入行業碳減排領域,拓寬行業應對氣候變化的投融資渠道;三是積極開展交通運輸企業溫室氣體排放核算方法和標準體系的建設,研究出臺交通運輸碳交易細則,穩步參與國內碳交易市場。[2021-09-08 15:53:24]

      [網友 游客]:我省有哪些綠色智慧交通項目?[NO.13]

      [閔劍勇]:“十二五”以來我省在交通運輸方面建成了一批綠色智慧交通項目。如在公路建設領域先后實施完成了滬寧高速公路、鎮丹高速公路、寧宣高速公路等多條高速公路及312國道鎮江蘇州段、237省道揚州段、524國道常熟段,無錫342省道等普通國省道公路以及南京235國道石臼湖工區、蘇州204國道常熟服務區等綠色智慧交通項目。[2021-09-08 15:55:45]

      [主持人]:據了解,為推進“碳達峰”“碳中和”,各地各行業都在開展近零碳排放示范區的建設,請問我們交通行業也會開展類似的示范區建設嗎?[2021-09-08 15:57:29]

      [凌耀初]:在“十四五”期間,我們交通行業也會在多個領域去推進零碳示范區建設。例如以城市中心城區、城市新區、旅游景區為主,推進城市公交車、出租車、城市配送車輛更新為新能源車輛,實現區域內公共交通“低排放”;再例如,創建近零碳港口、近零碳服務區、近零碳樞紐等,推進內部作業機械、港作船舶、供暖制冷設施等設備加快應用新能源和可再生能源,研究和應用風光儲一體化系統,探索“自發自用”的用電模式,通過示范創建積極探索新技術、新模式的研究和應用,為行業發展樹立典范。[2021-09-08 15:59:19]

      [主持人]:科技創新對交通運輸碳減排具有重要的引導作用,請問《行動計劃》將從哪些方面入手,提高我省交通節能減碳效率和能力?[2021-09-08 16:00:20]

      [凌耀初]:一方面是鼓勵新能源運輸設施裝備、氫燃料動力車輛船舶等設備的研究和應用工作,制定發布交通運輸行業重點節能低碳技術目錄,每年遴選出一批最佳節能低碳技術進行全面推廣,推進科技成果資源整合與開放共享;

      另一方面是強化智慧交通協同發展,進一步加大無人機遙感、低硫油快速檢測、視頻AI識別等技術在船舶港口污染防治執法中的應用。建設交通運輸污染防治綜合執法監管信息化平臺和相應的APP,對交通運輸生產的環境風險、超標排放、執法情況等行為進行監控、預警和綜合的展示。

      建設綠色交通云服務平臺,創新數據采集方式,打破信息孤島,擴充數據采集的范圍和內容,實現交通基礎設施、運輸裝備、運輸服務、能源消耗、資源占用、環境監測等關鍵數據全覆蓋采集。[2021-09-08 16:03:59]

      [主持人]:除了已經發布的《行動計劃》外,在推動碳減排方面,還有什么新的安排?

      [2021-09-08 16:04:33]

      [凌耀初]:有的。《江蘇省“十四五”綠色交通發展規劃》近期將會發布。該規劃重點針對公路、水路、城市客運等領域,從節能降碳、污染防治、生態保護、資源集約、科技支撐、綠色治理等方面,提出未來五年的發展目標、主要任務、重點工程和保障措施,是“十四五”時期我省交通運輸綠色發展的重要依據和行動指南。

      圍繞碳減排工作,該規劃從用能結構調整、運輸結構調整、引導全社會綠色低碳出行等方面提出了多項工作任務,是本次《行動計劃》的重要依據;在交通運輸碳達峰攻堅、運輸裝備減碳、全域綠色出行續航、綠色基礎設施提質、綠色科技示范創新、綠色智慧融合發展、綠色治理能力提升等方面提出了多項與節能減碳相關的重點工程,保障了《行動計劃》所提出內容的有效落實。[2021-09-08 16:05:37]

      [主持人]:好的,感謝凌總工的介紹。剛才您提到十四五期間將開展交通運輸碳達峰攻堅工程,請問,目前交通運輸行業是否已經開展了碳達峰相關的基礎工作?[2021-09-08 16:05:53]

      [凌耀初]:江蘇省交通運輸廳作為全省的“碳達峰”“碳中和”工作專班成員,已于今年5月12日專班正式成立并啟動工作,支撐全省碳達峰行動,同時交通運輸廳已同步開展了《全省交通運輸碳達峰碳中和工作報告》的研究編制工作,初步形成了我省交通運輸行業“碳達峰”關鍵舉措和任務分工,并于6月9日成立了省交通運輸廳“碳達峰”“碳中和”工作領導小組和工作專班,為下一步全省全面推進“碳達峰”“碳中和”工作奠定了基礎。[2021-09-08 16:06:05]

      [主持人]:今天的網友互動非常踴躍。[2021-09-08 16:06:18]

      [凌耀初]:感謝各位網友的積極參與,交通運輸碳減排不僅僅是一個概念、也不僅僅是交通運輸行業的事情,它需要我們每位交通參與者提高綠色出行的意識,在日常通勤、旅游、出行活動中積極采用更加綠色低碳的出行工具和出行方式,比如,堅持每周少開1天車,多步行、多騎行,采用私家車、地鐵、公交、自行車相結合的方式上下班;有條件的情況下,多使用分時租賃新能源汽車等,選用低排放、低油耗、低污染的汽車或者新能源車作為代步工具等,對交通節能降碳都是非常有意義的。[2021-09-08 16:06:35]

      [凌耀初]:希望各位網友在主動踐行綠色出行、節能降碳的同時,繼續關心省交通運輸碳減排工作,共同推進“十四五”時期江蘇綠色交通發展,接下來,我們將根據國家、部、省對碳達峰碳中和工作的部署,積極穩妥地推進交通運輸碳達峰工作方案和實施方案的研究制定,推動交通運輸結構進一步優化、推動新能源清潔能源技術裝備在交通行業應用、發揮減污降碳協同效應,為努力實現碳達峰碳中和目標、建設“強富美高”新江蘇做出更大貢獻。

      祝大家工作順利!再見![2021-09-08 16:06:48]

      [主持人]:今天的訪談活動到這里就結束了,感謝各位嘉賓和網友的參與。再見![2021-09-08 16:06:59]

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